Eva Pomar y Joana Capó denuncian que “el plan atenta contra el comercio local, no hace un análisis detallado del transporte público, y plantea aparcamientos disuasorios en hospitales o zona de colegios”
La portavoz de Ciudadanos (Cs) en el Ayuntamiento de Palma, Eva Pomar, y la regidora, Joana Capó, han presentado, ante los medios de comunicación, una enmienda a la devolución al Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) presentado por el Ayuntamiento de Palma y que será llevado a primera votación en el pleno de este mes de mayo. “Cs Palma ha presentado una enmienda a la totalidad solicitando la devolución del texto, ya que presenta sus propuestas como un conjunto de medidas desordenadas, con argumentaciones inconexas y contradictorias, con propuestas que no tienen ninguna base ni diagnóstico, escasas fuentes y mínima participación ciudadana”, ha declarado Pomar, quien ha exigido al área de Movilidad que “devuelvan el texto, lo repiensen y lo rehagan”.
En este sentido, Pomar ha señalado que “este PMUS es un atentado contra la supervivencia del comercio local del centro de Palma. Parece que el regidor de Movilidad se ha propuesto acabar la legislatura con un reguero de comercios arruinados a sus espaldas”. “Desde Ciudadanos hemos defendido, desde el primer día, que la movilidad sostenible debe ser compatible con el comercio local y que las prohibiciones no hacen más que crispar y crear negacionistas”, ha expuesto.
Por su parte, la regidora de Cs en ‘Cort’, Joana Capó ha explicado que “Este gobierno sabía en 2019 cuando entró a gobernar, que el PMUS debía actualizarse. Y en vez de trabajar y arremangarse, han dejado pasar el tiempo hasta llegar al límite. Y ahora nos presenta un documento al que le falta una dosis de realidad de lo que es Palma y medidas ordenadas con orden prioritario, no restringiendo el transporte público, subiendo el precio de la EMT y de los aparcamientos en mitad de una crisis, mientras se pretendía que los palmesanos no usaran el vehículo privado”.
“En Ciudadanos apostamos por una movilidad sostenible, fomentando un transporte público de calidad, aparcamientos disuasorios con buenas conexiones y seguridad para los peatones, sin que esto tenga que suponer una prohibición de otro tipo de transportes”, ha señalado Capó, quien ha lamentado que “Este PMUS no hace un análisis detallado del transporte público para detectar dónde, cuándo y de qué manera hay que reforzar, implementar o crear conexiones. No se analizan las líneas, no se pone de manifiesto las carencias que existen en muchos barrios e incluso la inexistencia en alguno de ellos de una línea regular, como sucede en Son Gual”.
Asimismo, Capó ha censurado que “en la implantación de Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) la segunda fase está por determinar, siendo una incógnita, mientras que el cierre del centro de Palma desde Avenidas, en una primera fase, afecta al comercio local de la zona centro y a los mercados municipales”. “Nos preguntamos qué pasará con el mercado de Santa Catalina cuando se ponga en funcionamiento la prueba piloto que plantea el barrio como una ”súper Isla”, y donde solo estarán reservadas las plazas de aparcamientos a residentes. O cuando cambie el acceso al mercado del Olivar con el proyecto del tranvía”.
Además, Capó ha criticado que “el PMUS plantea aparcamientos disuasorios en los hospitales de Son Espases, Son Llatzer y Son Dureta, así como en zona de colegios, en Son Moix, un espacio que se considera como punto negro de congestión del tránsito”. “El Pacte lo fía todo a una cruzada contra los coches y las motos, pero no fomenta alternativas a su uso. Ciudadanos dice NO al PMUS del señor Dalmau y les pedimos más diálogo, más consenso y menos imposiciones”, ha concluido.
