El avión, único a todo el Estado, hace 30 años que se encuentra en Son Sant Joan desde la quiebra de la compañía Spantax.
La aeronave Convair Coronado EC-BZO es uno de los últimos cuatro Coronado que quedan de una pieza en el mundo y el único que hay en España.
El Consell de Mallorca pretende parar la degradación del mítico avión de la compañía Spantax que quebró ahora hace 29 años. El aparato fue declarado Bien Catalogado en 2010 y desde entonces ninguna administración ha intervenido para parar su progresiva degradación. Ahora, al Consell quiere dar un nuevo empuje al proyecto de restauración y recuperación de una aeronave legendaria. En palabras del presidente Ensenyat “Se trata de recuperar una parte del patrimonio más reciente y que ha marcado toda una época”. De hecho, el Museo del Transporte de Suiza incluye en su colección un aparato idéntico. El de Mallorca es uno de los 4 que se conservan en todo el mundo.
Aún así el avión hace tres décadas que se deteriora en la base aérea de Son Sant Joan. Precisamente, a instancia del Ejército del Aire se incoó un expediente para descatalogar el avión y así poder ser retirado de las instalaciones militares. Ahora, en cambio, tanto el Ejército como el Consell han acercado posiciones para retirar el aparato y en vez de ser desguazado será, de momento, restaurado, AENA quien también se ha implicado en el proyecto podría ceder el espacio que podría albergar el avión y algunas empresas privadas estarían dispuestas a participar en los costes y tareas de restauración. Con este cambio de rumbo y mayor implicación, el Consell ha decidido liderar la mediación entre todas las partes implicadas para movilizar los recursos necesarios que impidan la desaparición de la aeronave.
La aeronave Convair CV990 Coronado EC-BZO es uno de los últimos cuatro Coronado que quedan de una pieza en el mundo y el único que hay en España (hay otro en Suiza y dos en Mojave, California). La recordada compañía chárter española Spantax que quebró en 1988 y fue el mayor operador de la historia de este aparato, llegando a tener 14 unidades. Después de su cese de operaciones 11 unidades quedaron aparcadas en el aeropuerto civil de Palma y desguazadas los años siguientes, mientras que la aeronave que ahora se quiere conservar quedó estacionada en zona militar puesto que Spantax tenía su hangar de mantenimiento dentro de la zona militar de la Base Aérea de Son Sant Joan. Esto hizo que nadie la reclamara más.
